Le tunnel ferroviaire

Le décret impérial du 21 mai 1877 autorisa la construction de la ligne de chemin de fer Téterchen-Hargarten qui permettra la liaison directe entre Metz et la vallée de la Sarre ainsi que la liaison Carling-Hargarten. Une gare importante est prévue. Elle portera la seule dénomination : Hargarten, jusqu'en 1926.

L'inauguration de la ligne Bous-Metz a lieu le 1er avril 1880. Ce tunnel, le plus grand, mesure 1098 m. Carling est relié à Hargarten en 1882.

Entre 1954 et 1957, les lignes seront électrifiées.